&nb信學sp;1月24日，湖南省勘察設計協會(huì)公布了2023年度湖南省請師優秀工程勘察設計獎評選結果。湖南交通設計院26個項目脫穎而出，共攬獲一等獎6項、文分二等獎11項、三等獎9項，獲獎數量創曆史新高！獲獎項目涵蓋道(dào)路、市政工土放程、水運勘察、市政公用工程設計、建築工程設化黑計、交通工程等多個領域，充分彰顯了綜合技術能(néng)力和技術創優匠花水平。

    湖南交通設計院在創優工作中形成(ch請她éng)了以堅持策劃先行、堅持質量爲本管理學通、堅持創新驅動、堅持品牌塑造的創優體系，全方位全過(guò)程睡機提升技術、服務品牌影響力，強化全員創優意識，大力好做實施“精心繪通天下”設計品牌戰略歌這，引領公司創優工作發(fā)展行穩緻遠信靜。

省優秀勘察設計一等獎項目簡介

一、益陽市西環線青龍洲大橋項目

    益陽市青龍洲大橋是益陽市西環線建設控制性工程，全線按雙向(xiàng)六車醫快道(dào)城市快速路标準建設。橋梁全長(cháng很笑)1636m，主橋爲（60+110+260+110+60）m雙塔自影唱錨式懸索橋，是世界首座鋼—UHPC矮肋橋面(m文票iàn)闆組合梁自錨式懸索橋。

    大橋首創了鋼-超高性能(néng)混凝小舊土矮肋闆輕型組合加勁梁，研發(fā)并采用了UHPC縱吃影向(xiàng)矮肋闆新結構、鋼闆增韌樹外+長(cháng)栓釘抗剪結構和T型濕接縫新構造，梁體自重降低37能姐%，大幅減小了基礎、塔、纜、梁等關鍵構件的規模，取得了顯著老子的社會(huì)經(jīng)濟效益。同時(shí)，依托本項目完成(c路妹héng)了省部級科研課題“超村山高性能(néng)輕型組合加勁梁自亮分錨式懸索橋關鍵技術研究”，集成(chéng)創新成(chéng)果被(bèi議場)業内專家認定“總體達到國(guó)際領先服姐水平”。

二、廈門至成(chéng)都(dōu)國(gu習放ó)家高速公路湖南省汝城（湘贛界）至郴州公路

    汝郴高速公路穿越五蓋山構造區，複雜的地質高拍環境特征、獨特的自然地理特征及司裡諸多結構複雜構造物的設置賦于工程地質勘察工作極大的挑戰性。本項目準确把握都愛了自然地理條件和紅色文化背景，成開要(chéng)功協調了功能(nén有服g)選線與地質選線；準确判斷了峽谷區高陡斜坡既有病害段失穩破壞模式票錯，科學(xué)制訂治理方案，保證工程安全；揭示了五蓋山構造區岩溶發(fā)長舊育模式，科學(xué)評價場地穩定性；建立了陡坡段高墩橋梁橫向(xià媽風ng)受荷計算模式，合理确定安全樁長(唱慢cháng)；采用了新型鑽探工藝，縮短勘察周期，指導樁基施工場議；豐碩多樣(yàng)化的科技研究成(chéng)好老果爲類似工程提供了科學(xué)參考。

    本項目的成(chéng)功通車充分說(shuō)明在不良地質複雜發站北(fā)育區内公路工程地質勘察技術思想的先進(jìn)性、勘房問察理念的科學(xué)性、勘察方案的合理性，以及勘察成(chén費電g)果的正确性，在我省已建高速公路中具典型代表性。

三、湖南省馬迹塘至安化高速公路項目

    會懂;湖南省馬迹塘至安化高速公路是我省高速公路網平江至洞口高速公路(編号S20)算弟中的一段，主線全長(cháng)67.280km；項目位于山嶺重丘過(guò分熱)渡地帶，建設條件困難、影響因素衆多。設計金東者通過(guò)師法自然的态度、精心耕作的手法、制舞創新設計的理念，成(chéng)功的打造了一條低碳、平安、人文、科技的高速弟金公路。本項目先後(hòu)已獲得了公路水運建設“平安工程”、公路交通優質林們工程獎“李春獎”等獎項。

   &nb姐能sp;馬安高速建設對(duì)完善區域路網飛村結構意義重大，極大地改善了桃江家體、安化兩(liǎng)縣人民的出行；古有茶馬道(哥短dào)，今有高速路，馬安高速因此也被(bèi)視爲安化、桃江兩(l低西iǎng)縣的“新生之路”。

四、鳳凰磁浮文化旅遊項目

    鳳凰磁浮文化旅遊項目位于湘西土家族苗族自治州鳳凰縣境内,線路起(qǐ些木)于磁浮古城站，與張吉懷高鐵鳳凰古城站無縫對(du用務ì)接，終于鳳凰等待站，線路全長(cháng)9.121km，是國(作放guó)内首個“磁浮+文化+旅遊”示範項目，是軌道(dào)交通與文化旅遊深現劇度融合的創新典範。

    本項目共立項湖南省科技廳和交通廳重點課費區題各1項，撰寫論文20餘篇、申請專利20餘項。成(做喝chéng)功獲評首屆湖南省先進(得山jìn)制造業“十大科技創新技術”、湖南省2022年度十大事拿科技新聞、中國(guó)中鐵“十大超級工程”等榮譽。項目建小呢設過(guò)程中攻克了線路敷近慢設、軌道(dào)鋪裝、橋隧結構、智慧磁浮等一系列技術難題，促進(jìn)了磁到好浮技術進(jìn)步，引領了湖南磁浮産業發(媽西fā)展。

五、嶽陽城陵矶港務有限責任公司碼書分頭環保提質改造工程

   &nb農見sp;嶽陽城陵矶港務有限責任公司碼頭環保提金廠質改造工程是在長(cháng)江岸線湖南段港口碼頭專高用項整治背景下，破解港城發(fā)展沖綠地突的綠色港口項目。項目新建單體面(miàn)積5萬平米全封閉膠囊倉庫船章，爲國(guó)内同類形态跨徑最大、高度最高的空間網殼結構。街了項目在省内港口首次使用輕型橋式抓鬥卸船機和移動式鐵路裝車風體機等高效裝卸設備，將(jiāng)湖南專業化散貨碼頭設計水平提升劇事到一個全新高度。項目建成(chéng)運營後(hòu)，已成(chéng)弟玩爲長(cháng)江沿線少數幾座千萬噸站窗級多式聯運單體碼頭，爲我國(guó)内河老舊碼頭提算歌質改造樹立樣(yàng)闆工程，成(chén用機g)功經(jīng)驗在内河港口領域得到廣泛推廣區路，經(jīng)濟、社會(huì)、生态效益顯著。

六、杭瑞高速洞庭湖大橋健康監測系統項目

    杭瑞高速洞庭湖大橋結構健康監測系統由健康監測子系統店是和電子化人工巡檢子系統兩(liǎng)大子系統組成(chéng)，實現了美可自動監控與人工監測相結合的橋梁健康狀和去态管理。系統采用GIS、北鬥、光纖光栅、三維、VR全景、數據孿生等土體多項技術，實現監測數據的精确采集和生動展示；采用專業分析方法自動生成工制(chéng)橋梁狀态評估報表和交通荷載報表，解決了管理人員無法處理玩公大量數據的問題；系統設置狀态預警面(miàn)闆、采用橋梁狀态三微湖維顯示等方法使管理人員能(néng)更河物直接的了解橋梁狀态和系統狀态，可更能飛好(hǎo)的對(duì)橋梁和系統進(jìn)務務行養護；系統采用使用國(guó坐舞)際或國(guó)内一流設備、工業級光纖環網傳輸、3微光種(zhǒng)濾波法對(du子書ì)數據進(jìn)行預處理等多種(zhǒng)方法對(duì中數)數據的可靠性和有效性進(jìn)行保證，爲橋梁狀态評近制估提供了可靠的數據基礎，輔助養護決策。

      供稿：湖南交通設計院 歐陽洲