11月4要船日-6日，2023橋隧發(fā)展科技創新大會(白空huì)暨橋隧創新成(chéng一間)果展在湖南長(cháng)沙成(chéng)功召開(kāi冷技)。大會(huì)由《橋梁》雜道日志社聯合湖南建設投資集團主辦、湖南交通設計院參與承辦，以“科技成(c費東héng)就(jiù)品質工程，創新驅動橋隧發(小學fā)展”爲主題，圍繞各領域工程科學(xué)的借鑒與啓示、創新驅動時暗橋隧發(fā)展、橋隧産業數智賦能(né年了ng)、橋梁快速施工與裝配化、橋梁改擴建等議題展開(kāi)讨廠刀論。來自全國(guó)交通主管部門、設計、施工、設備、材料等百餘家單位和企房船業代表、專家等1500餘人齊聚盛會(huì)，共謀橋隧發(f體計ā)展大計。

       大會(huì)開(kā動近i)幕式由《橋梁》雜志社總編楊志剛主持，畫器交通運輸部原部長(cháng)黃鎮和森東，湖南省人大常委會(huì)黨組副書記、副主任張音吧劍飛等領導及13位中國(guó)工程院院士出席會(huì)議。議冷交通運輸部專家委員會(huì)主任、原總工程師周偉，湖南省交通運哥弟輸廳黨組成(chéng)員、副廳長(cháng)羅恒，湖南建投集團黨吃些委書記、董事(shì)長(cháng)蔡典維，中國(gu子商ó)工程院院士、中南大學(xué)校長購黑(cháng)李建成(chéng)，中國(guó)工程院院士、全國好森(guó)工程勘察設計大師、《橋梁》雜志理事(shì)長(湖呢cháng)張喜剛出席并緻辭。湖南交通設計院黨委副刀媽書記、副董事(shì)長(cháng)、總經(jīng)城照理（主持全面(miàn)工作）向(xiàng)建軍，作爲《橋梁》雜志常務理事道年(shì)在主論壇作報告。

    &nbs嗎筆p;  

       蔡典維在緻辭舞我中介紹了湖南建投集團的改革發(fā)展情況以及橋隧建設成(chéng)果區刀，并表示將(jiāng)以此次大會(huì)爲現頻契機，加強與各界的交流合作，共謀開(kāi)展關鍵核心技術的協同攻關，問知推進(jìn)融合創新，著(zhe)力破解橋隧行業“卡脖子”的技術難題，努力黃是提升自主創新能(néng)力和科技發(fā)展水平，共同推動提升我國(guó)做短橋梁隧道(dào)産業在全球的影響力和技術競争力，明問爲建設交通強國(guó)作出應有的貢獻。志議

    主論壇  大咖開(kāi)講

    &n很農bsp;  本次大會(huì)報告由交通運輸部科技司原司長(c懂鄉háng)龐松和中國(guó)土木工程學(xué)會(h北秒uì)橋梁及結構工程分會(huì)理事(shì)長(c輛行háng)、同濟大學(xué)教授、《橋梁》雜志編委會(huì)副主任音笑肖汝誠共同主持。

      &得議nbsp;中國(guó)工程院外籍院士、媽能美國(guó)國(guó)家工程他醫院院士、愛丁堡皇家學(xué)會(huì)外籍院士鄧吧美文中基于《美觀何價2》主題，就(jiù銀吧)如何評價一座“可以作爲交通設施的雕塑”和一座“有雕塑藝術含志他量的交通設施”展開(kāi)讨論，分享了其橋梁理念。

       中國(guó)工程院院士廠森、科學(xué)技術部原副部長(cháng)黃衛通過(guò)江陰長(c森很háng)江大橋、南京長(cháng)江二橋等案例，總結橋面(miàn那票)鋪裝成(chéng)功經(jīng)驗，提出公路減碳破局關鍵冷身在于材料選擇，并探讨了道(dào關水)路交通低碳化發(fā)展的方向(xiàng)與路徑。

       中國(guó)工程院院士技劇、奧地利科學(xué)院外籍院士、歐盟科學(xué)院文山院士楊永斌從一個比較不被(bèi)注意、但極可能(néng紅喝)發(fā)生的橋梁共振問題切入，探索了橋梁在系列移動荷朋司載下的内在失穩問題。

       中國輛工(guó)工程院院士龔曉南分享了大跨徑懸索橋樁碇組合結構承載性狀研究的話腦最新成(chéng)果，表明樁碇組合結構設計方案的穩定性優于原沉井設但紙計方案，且能(néng)降低工程造價、節約工期，有較高的經(jīn木化g)濟和社會(huì)效益。

       湖南交通路月設計院主要領導向(xiàng)建軍以《湖南橋梁技術發(fā)展與創新》爲題作光弟報告。他分析了湖南橋隧發(fā)展的土壤，介子吃紹了湖南橋隧的建設成(chéng)就(jiù)與技分西術發(fā)展，展現了工程人穿山、越海、融城的雄心壯志，分上家享了“和”與“創”的設計感悟。

頒獎禮  美橋盡展

      &們用nbsp;爲充分展示近年來我國(guó)橋梁的結構美與藝術美，激勵全社會友風(huì)的審美追求，提升橋梁業界工程美學(xué)的藝術事聽思考，大會(huì)于4日晚舉辦“十大最美橋梁”頒獎儀式。從村儀式由中央電視台知名主持人董倩主持，“十大最美橋梁”候選團隊悉數登台亮相。

    &nbs歌通p;  頒獎禮上的VCR生動展現了湖南交通設計院設計的湘西窗行矮寨大橋、杭瑞洞庭大橋、廣東佛山平勝大橋、嶽陽洞庭湖大橋、益陽劇計茅草街大橋、張花高速澧水特大橋、汝郴高速赤石特大橋、雜路長(cháng)沙橘子洲大橋、銀盆嶺湘江大橋等“美橋”作品。師作

       刀什;

       面(miàn)對(du的下ì)面(miàn)訪談中，向(xiàn店海g)建軍暢談湖南橋梁人對(duì)橋梁美的堅持，并表示湖喝門南雖因自然原因缺少在大江大海建設橋梁的平台和機遇，但湖南橋呢她梁人一直葆有對(duì)精品橋梁的不懈追求，并將又報(jiāng)爲之努力，相信終有一天能(né子場ng)實現“通江達海”的夢想。

       木票;

    成(chéng)果展 中說 企業雲集

      &nbs林的p;2023橋隧創新成(chéng)果展與大會(笑火huì)同期舉辦，吸引超百家企業參展，從人工智能(néng)到大數據應用、從智在大能(néng)建造到裝備、材料、方案管理、施工技術等，全産熱子業鏈展示了中國(guó)橋隧的創新技術成(ché請醫ng)果。此次展會(huì)不僅鄉業促進(jìn)了行業内外的交流，也爲企業的發(fā)展搭建了供需朋金交流平台。

       湖南交通設計院利用特裝展妹遠位、綜合展闆、宣傳視頻和VR影像等，打造集創新成(chéng)果展示與公衆很木橋梁科普于一體的交流平台，直觀地展示了公司近年來設計的橋隧品質開銀工程，及60餘年積澱形成(chéng)的綜合實力和技術成(chéng)錢知果。展位迎來了交通運輸部原部長(cháng)筆火黃鎮東、副部長(cháng)胡希捷友計，湖南省交通運輸廳黨組成(chéng但什)員、副廳長(cháng)羅恒等行業領導、專家學(嗎個xué)者親臨指導。同時(shí站他)，展位利用VR等數字化手段加強沉浸式商船體驗，吸引了衆多青少年及參觀者駐足打卡。

       圖丨交通運輸部原部長(cháng)黃鎮東、副部討聽長(cháng)胡希捷莅臨展位

      &nbs聽內p; 圖丨湖南省交通運輸廳黨組成(chéng)員、副廳長(chá書銀ng)羅恒莅臨展位

分會(huì)場  幹貨滿滿

    &nb鐘資sp;  此次大會(huì)設置“喝話橋隧技術發(fā)展論壇”、“本安亞大”科學(xué)論壇吧她、橋隧技術發(fā)展論壇、“大工程”論壇、橋隧産業發(fā)展論壇四個街笑平行分會(huì)場，“國(guó)際橋梁抗震工程協會務笑(huì)（IABEE）專場報告會(huì)”“國(g亮現uó)際橋梁快速施工協會(huì)（ABC）專場報告會(huì)”“橋梁數智日術發(fā)展論壇”等十多個分論壇。聚焦橋梁工程建設中的重點、熱點、難兒湖點問題，邀請專家、學(xué)者、一線建設者等行業領軍人物和精呢員英，分别從檢測與監測、橋梁數智發(fā)展、隧道(dào)工程技術、高速公路廠笑改擴建、快速施工、養護與管理等主題進(jìn)行專題報告。湖南交通廠也設計院專家在多個論壇精彩亮相。

      刀討  

    &nb姐愛sp;  公司副總工程師胡惠華以《橋隧暗頻塔接峽谷斜坡失穩源辨識與控制》爲題作報告，報土吃告基于汝郴高速公路吊坎壟峽谷斜坡聽站地質條件和地質模型，通過(gu議行ò)斜坡失穩過(guò)程摸拟，定義并辯識了斜坡失穩源，揭示了斜坡資水穩定性衰變災變機制，實現了工程斜坡精準監他匠測、精準預判和快速控制。

       橋梁設科鐘計院院長(cháng)李文武以《長銀黃(cháng)沙過(guò)江橋機不梁建設與工程實踐》爲題作報告，報告結合長(c鄉作háng)沙市“一江兩(liǎng)體日岸”的地理格局和“山水洲城”的城市風貌，對(duì)長(cháng)沙市早期過高上(guò)江大橋的建設特點和文化特色，以及正在建設少綠的兩(liǎng)座大型斜拉橋的件地總體情況和技術要點進(jìn)行了介紹藍個。

       橋梁設計院總工車會程師崔劍峰以《鋼-UHPC超高性能(néng)輕型組合加勁梁在自錨式懸索橋中的道房創新應用》作報告，報告依托國(g少樹uó)内首座采用鋼-UHPC超高性能(néng)輕型組合加勁梁的自錨式懸索說快橋——青龍洲大橋，介紹了UHPC縱向(x我月iàng)矮肋闆橋面(miàn)結構及無焊接“T”型濕縫構造，及其能(néng店子)夠大幅減輕結構自重、提高接縫低視抗裂性能(néng)的優點。

       隧飛到道(dào)與地下工程設計院院長(chán湖麗g)王海林以《汕頭海灣隧道(dào)設計與施工關鍵技術》爲題作報告，報告基于要場汕頭海灣隧道(dào)“大、高、硬、淺、險”五大技術難點村件，從超大直徑盾構機選型、高烈度地震區盾構隧道(dào)抗震設計、長(chá子藍ng)大海底隧道(dào)通風救援以及複影她雜地層超大直徑盾構掘進(jìn)技術等四個資舊方面(miàn)進(jìn)行關鍵技術介紹。

    &n風厭bsp;  創新研究院常務副院長(草家cháng)賀耀北以《型鋼-U一藍HPC高性能(néng)組合結構橋梁探索》爲題作報告，報告針對(duì)橋中花梁建設需求與先進(jìn)材料的需求有效結合的問題的雨，通過(guò)結構與構造創新，提出型鋼-UHPC超輕型組合有呢梁，充分利用型鋼與UHPC材料的優異性能(néng些吃)，通過(guò)組合組合剪力鍵、組合腹闆、組合梁多層次組合體系，形機麗成(chéng)高性能(néng)組合結構橋梁長山。

       BIM技術研發(fā會看)應用中心主任付平以《大跨徑斜拉橋BIM設計施去看工一體化應用——長(cháng)益複線至興聯路大通道(dào)工程員音（過(guò)江段）BIM技術應用》爲題作報告，報空土告依托長(cháng)益複線至興聯路費窗大通道(dào)項目，就(ji劇小ù)特殊橋梁設計、施工BIM一體化應用進(jìn)行案例解析花銀，從BIM實施方案、索塔正向(xiàng)設計、BIM小公協同設計、BIM輔助索塔施工等方面(miàn)進(jìn)拍北行分享。

   看現場  見證實力

       6日，大會(huì)舉辦到通方組織參觀了由湖南交通設計院設計的長(cháng物刀)益複線至興聯路大通道(dào)工程、望城香話體爐洲大橋等在建橋梁工程，探讨了橋梁科技創新技術、展示了湖南橋梁建設新醫做成(chéng)就(jiù)。

       長(chá電煙ng)益複線至興聯路大通道(dà音電o)工程是長(cháng)沙目前跨徑最大的過(guò)江大橋，吃音線路全長(cháng)5.475公裡(lǐ)，跨湘江家妹主橋爲雙塔斜拉橋，跨徑165m+380m+165m拿都。主墩承台爲啞鈴型，橫橋向(xiàng)寬62.5m，順橋向(xi筆近àng)寬22.6m，厚7.0m，由塔柱、橫梁、塔冠報嗎、塔頂（底）裝飾組成(chéng)。主梁采用PK型花暗分離雙箱鋼混組合梁型式，橋面(miàn)寬38.5m，梁高3.5m離鐘。主橋施工采用了大體量深水爆破、超大雙壁鋼圍堰沉放、曲線異形索塔、窗但大跨徑鋼混梁懸拼等技術。

       香爐影子洲大橋是湘江首座按丨級航道(dào)标準設計的橋梁，也大器是目前湘江上跨度最大、主塔最高的獨塔斜拉橋。大橋都日爲城市主幹路，主線長(cháng)約3.24公裡(l姐懂ǐ)，匝道(dào)長(cháng)約3.85公裡快都(lǐ)，爲雙向(xiàng)六車道(dào)，設計時(shí)速60如頻公裡(lǐ)每小時(shí)。大橋主塔高202米，采用“湘江之鑽”造型設計，主水也跨300米。建成(chéng)後(hòu)將(jiāng)成(資場chéng)爲長(cháng)沙第14座（厭雪條）跨湘江過(guò)江通道(dào)，可容路短許3000噸級及以上噸級船舶通航 。

    &下靜nbsp;         &nbs少吧p;           討冷        &n慢地bsp;  圖丨香爐洲大橋現場觀摩

      &nb但好sp;此次大會(huì)的召開(kāi)，將(jiāng)爲鐵廠湖南在橋隧科技持續創新、推進(jìn)數智化技術在橋隧和交間村通領域的應用、傳播橋梁文化、提升橋章微隧産業核心競争力等方面(miàn)發(fā)揮積極作用。

      在討 供稿：黨群綜合部（工會(huì)、團委）