湖南省益陽至常德高速公路擴容工程，項目全線長(cháng)約94km樹鄉，采用設計速度120km/h，師街路基寬度34m雙向(xiàng)六車道(dà高兵o)高速公路标準。路線起(qǐ)點位于長(cháng明她)益高速擴容線筆架山互通，自北繞過(guò)益陽城市規劃區，經(jīng)蘭場購溪鎮東北側，于沙頭鎮西側跨資水，經(jīng)過(guò)鹿坪南側、香鋪可低侖南側，經(jīng)過(guò)百祿橋南側與南益高速短器交叉，之後(hòu)西延經(jīng)龍潭橋鎮、漢壽縣城以南，于花多新興在渝長(cháng)廈鐵路北側并行一段跨越沅水，終點在蘆荻山互通時高接二廣高速。

　　現有蘆荻山互通爲東常高速公路上一座A型單喇叭落地互藍但通，將(jiāng)對(duì)其進(jìn)行樞紐化改造，在保留其落地功能(金綠néng)的基礎上，增加“高接高”功能雪歌(néng)，同時(shí)收費站規模由現有5進(j靜現ìn)8出擴大爲8進(jìn)8出。

　　爲了加強樞紐互通的轉換效率以及上下高速的直達性，采問醫用單環式的變形苜蓿葉形，同時(shí)益陽往常德城區方向友家(xiàng)爲右側分離式的複合式樞紐互通購女方案。

　　本項目基于BIM技術開(kā購事i)展正向(xiàng)設計研究，有效提升也看了設計成(chéng)果的質量；基于模型的仿真分習做析，優化了項目性能(néng)；基于三維可視化的優勢，減少了項目溝通成(章鐵chéng)本。BIM技術的有效應用，确保精細化麗妹設計。