獅子洋通道(dào)是《粵港澳大灣區基礎設施互聯互通規劃》确立的大灣區弟少國(guó)家綜合交通樞紐跨珠江口的戰略性過(guò行見)江通道(dào)，建設條件複雜、技術難度大，與港珠澳大橋、深書可中通道(dào)并稱的珠三角的三大世紀工程。

　　通道(dào)全長(cháng)約35公裡(lǐ)家個，全線采用設計速度100公裡(lǐ)/小時(sh樹很í)的雙向(xiàng)八車道(dào)高速公路如說技術标準，路基寬度41m。其中過(guò)江女拍段采用雙層橋方案，長(cháng)約12.5公裡(lǐ)，唱腦主橋爲主跨2180米的懸索橋，采用上下雙層各8車道(dào)共16車道(d費媽ào)的高速公路技術标準，具有超大跨徑靜科、超重荷載、超寬橋面(miàn)的特點，技術難度在世界橋梁工程中排名前列。

　　我司承擔項目設計咨詢工作，針對(duì)“公路+城市道(d畫店ào)路混合标準高速立體複合通道(dào)”，提出了總體功能(néng她花)研究思路和方法，并提出了“密集互通群設計方法與技術标準”；雜訊利用大數據資源分析預測區域交通出行與轉換需求，優化了複合通道(dà草用o)體系上下匝道(dào)方案,降低了工程造價的同時(shí)，提升了還民主線同行效率；堅持“安全至上”的理念，對(duì)如“放房能馬互通主線基本車道(dào)不連續”等存在安大兵全隐患路段的設計進(jìn)行了重點時朋審查，補充完善設計方案。