貴州納雍至晴隆高速公路，起(qǐ)自納雍縣現熱寨樂鎮，接已建成(chéng)的廈蓉國(guó)家高算窗速公路織金至納雍段，止于普安縣江西坡鎮，接已建成(chéng)的納舊體雍至興義國(guó)家高速公路晴隆至離站興義段。路線全長(cháng)161.567公裡(lǐ)。全光爸線共設17處互通式立交，預留1處互通式立交，同步建設11條互通式姐玩立交連接線共長(cháng)100.369公裡(電我lǐ)。主線采用高速公路标準建設，設計速度校雜100公裡(lǐ)/小時(shí)。其中岩腳東樞紐互也文通至荒田樞紐互通段（與安盤高速公路共線段）3黃師9.388公裡(lǐ)采用雙向(xiàng)六車道(dào快如)标準，路基寬度33.5m；其餘路段采用雙向(xiàng)短視四車道(dào)标準，路基寬度26m。項目區地形新器地質複雜，主線共設橋梁45628.83米/92座（含特大橋19819.可睡7米/14座），隧道(dào)67007米/31座（含特長(c裡在háng)隧道(dào)34696米/9座），其中快明：

　　牂牁江特大橋采用1080米雙塔單跨鋼桁梁懸朋得索橋，跨中設置中央扣，梁端設置豎向(xiàng)支座、橫向制腦(xiàng)抗風支座和縱向(xi子數àng)阻尼裝置；加勁梁采用鋼桁梁，平行鋼絲主纜及吊索，雙柱門式框架結構混凝土學見主塔，重力式錨碇，正交異性橋面(miàn)系。

六枝特大橋采用45+200+3×320+165米空腹式連續鋼構橋，上部結構采窗麗用上下弦結構結構空腹式預應力變截面(miàn)箱梁，主墩采用雙支薄壁空心墩。

　　白水河特大橋采用主跨340米上承式鋼管混凝土變截面(mià中從n)桁架拱橋，拱上立柱采用空心鋼箱結構，立柱蓋梁采用鋼箱結構，說內橋面(miàn)系采用鋼闆組合梁，重力式拱座。

　　烏蒙山特大橋主跨采用淨跨285米上承式勁性骨架等截面文從(miàn)箱型混凝土拱橋，拱上立柱采用排架墩，橋面(mi開做àn)系采用預應力混凝土T梁，重媽好力式拱座。

　　珙桐特長(cháng)隧道(dào)爲瓦斯從黃突出隧道(dào)，穿越煤系地師友層、采空區、區域性斷裂。

　　下壩特長(cháng)隧道(dào)橫穿一這相系列軸向(xiàng)大緻平行、呈NW方向煙學(xiàng)展布的褶皺與斷裂帶；受斷層、褶皺、好作岩層層面(miàn)影響，隧道(d好理ào)區地下水以橫向(xiàng)補給爲主，隧道(dào)船資最大湧水量36.7萬m3/d，地下水壓力0-3.125MPa，隧道(dào)全著紙長(cháng)範圍設置平行排水導洞。

　　我司承擔項目的設計監理咨詢審查工作，對(duì)路線們山、路基、橋涵、隧道(dào)、互通、交安、景觀村劇綠化、工程造價等進(jìn)行了全範圍的咨詢審查。